皓友造船為中交上航局建造第二艘多功能鋪排船交付

　　中交上海航道局有限公司副總經理彭志剛，上海交通建設總承包有限公司黨委書記、執行董事溫弢，中交疏浚技術裝備國家工程研究中心有限公司副總經理劉裕人，上海航盛設計有限公司總經理孫青松，中國船級社臺州辦事處三門片區經理李杰，浙江皓友造船有限公司董事長金梅鳳等相關方代表出席簽字儀式。

　　中交上海航道局有限公司副總經理彭志剛在致辭中指出，中交上航局遵循“國內設計、國內建造”的原則，投資建造兩艘多功能鋪排船，協同整合國內裝備制造板塊優勢資源，由疏浚技術中心總包、上海航盛設計、浙江皓友船廠建造，實現了集“強強聯合、優勢互補”建造高水平、高質量船舶要求。充分發揮各自的技術和管理優勢，緊密合作，克服了工期緊張及高溫與臺風等不利因素的影響，確保了項目的順利進行。經過各項嚴格試驗和檢驗，兩艘鋪排船的各項功能與性能均達到了設計任務書中的要求，同時在船舶自動化、智能化水平上取得全新突破，使其成為世界最大、最先進的智能化鋪排船，落實了中交集團”高效、綠色、智能“裝備發展戰略，進一步支撐了智慧港航產業鏈鏈長建設。這一旗艦船舶的誕生，不僅填補了國內在鋪排船領域的自動化、智能化短板，更有效地提升了在大型、特大型工程領域的開拓能力，增強了在圍海造地市場的競爭力，為未來可持續發展奠定了堅實的基礎，將為中交集團在鋪排船領域增添一道亮麗的風景線。

　　上海交通建設總承包有限公司黨委書記、執行董事溫弢在致辭中指出，“交通建設九號”和“交通建設十號”多功能鋪排船在橫沙九期項目承接的國之重器，更是對我們國家建設、經濟發展的堅定承諾。項目自立項開始在力求在適應性和營運經濟性等方面滿足“高效化、自動化、智能化”的總要求，并在年底交付投產的大目標下，選擇了高效質優的浙江皓友船廠作為建造船廠，有效融合了集團內外優勢資源，同時也形成了國企私企優勢互補良好合作的局面。浙江皓友船廠強大的生產組織、資源調動能力，各參建單位以高昂的熱情、精湛的技術和嚴格的管理，精心打造下短短10月余的時間內實現了本項目的從開工建造至完工交付，緊跟國家發展戰略，不斷提高工程裝備能力，為國家海洋經濟建設做出更大的貢獻。

　　中交疏浚技術裝備國家工程研究中心有限公司副總經理劉裕人在致辭說，浙江皓友造船有限公司以務實的工作作風、嚴謹的制造工藝，高標準嚴要求，在2023年12月27日順利交付了“交通建設九號”，今天迎來了多功能鋪排船“交通建設十號”的交船。實事證明了上航局選擇浙江皓友造船有限公司作為船舶建造方決策的英明，充分發揮了各方的優勢，實現了“強強聯合、優勢互補”合作造船的模式，保證了本項目順利的交付，也為推進船舶裝備制造業不斷發展做出了貢獻。衷心希望能以“兩艘多功能鋪排船項目”的成功交付作為新的起點和契機，進一步深化與各相關方的合作，共同推進船舶建造行業的發展。

　　據介紹，“交通建設九號”和“交通建設十號”多功能鋪排船，由中交上海航道局有限公司委托，皓友造船負責建造，上海航盛設計有限公司負責設計，委托上海交通建設總承包有限公司進行管理，中交疏浚技術裝備國家工程研究中心有限公司進行運營。這2艘船于2023年1月20日開標，1月28日正式下達中標通知書，2月28日同時開工，12月份下水，歷時10個月時間建造完工。

　　該型船總長116.60米，型寬 25.00米，型深6.30米，設計吃水3.50米，最大鋪排寬度54米，鋪排長度300米，充灌能力每小時1000立方米，最大作業水深為30米，為單甲板、鋼質焊接及首樓式非機動多功能鋪排船，適用于不同環境條件的圍堰造陸、水上建筑物工程的“軟體排鋪設”與“袋裝砂充灌”施工。同時，該船還預留用于“沉箱拋石”、“打設水上排水板”的改造空間與接口，且自帶螺旋槳，可輔助移船、助航和緊急避險功能。該船首次開發應用鋪排作業自動集成控制系統實現智能控制，通過自動錨泊定位和系泊控制系統、鋪排控制系統、機械臂式充灌控制系統等子系統間的數據交互，多方協同控制完成鋪排作業全過程，系統集成的工作效率、高科技匯聚的機械配置、智能化的安全作業，數字化的技術操作，堪稱圍海造地的“國之重器”，被上海航道局譽為“上航利器”。